“SmartAstypalea” offre un percorso per la graduale sostituzione del parco veicoli pubblici e privati dell'isola con veicoli elettrici. Contemporaneamente, viene introdotto un sistema di trasporto innovativo e vengono costruite infrastrutture FER per spostare il mix energetico dell'isola dai combustibili fossili e, infine, per ridurre le emissioni di gas serra.
Questi obiettivi sono stati raggiunti attraverso l'attuazione di un programma di finanziamento per i nuovi veicoli elettrici, l'installazione di una rete di ricarica per i veicoli elettrici, l'introduzione di servizi di trasporto su richiesta e di micromobilità e l'impegno per le future sistemazioni per la guida autonoma.
I lavori di costruzione per il potenziamento della rete energetica dell'isola di Astypalea sono iniziati nel gennaio 2021.
Sono seguite la pianificazione delle nuove infrastrutture FER, la selezione dei punti di ricarica e l'individuazione del quadro legislativo per il “servizio navetta a richiesta”, l'installazione dei primi 12 punti di ricarica disponibili al pubblico, il lancio della piattaforma “e-astypalea” e la consegna dei primi veicoli elettrici alle autorità locali (forze di polizia, guardia costiera, aviazione civile, comune).
L'implementazione si è estesa alle flotte private e all'infrastruttura pubblica per il servizio navetta, portando a oltre diciottomila viaggi fino ad agosto 2022.
La capacità della rete elettrica dell'isola è stata una delle sfide tecniche, che alla fine è stata affrontata con lavori di aggiornamento. Il coinvolgimento e l'informazione dei cittadini locali sul progetto sono stati effettuati durante un incontro in municipio, in cui è stato presentato il progetto. L'interfunzionalità e la combinazione di tutti i servizi distinti che compongono il sistema di mobilità intelligente dell'isola sono stati collegati a livello di utente attraverso la piattaforma “e-astypalea”. Una sfida per i cittadini più anziani dell'isola, che non dispongono di smartphone, è l'utilizzo del servizio “Astybus”, affidandosi ai loro parenti più giovani per ordinare le navette per loro.
L'approccio omnicomprensivo alla transizione verso un ecosistema di mobilità multimodale intelligente può essere replicato in altre piccole località con flussi di risorse ben definiti. Il modello di cooperazione a tripla elica adottato durante questo progetto è ben collaudato e applicato in molte condizioni diverse. Il disegno concreto della governance, l'approccio alla ricerca, i piani d'azione e l'attuazione hanno caratteristiche generali che ne consentono l'adozione in caso di trasferimento. Poiché in Grecia esiste un numero significativo di località remote che possono beneficiare di una doppia transizione della mobilità locale, il trasferimento di questa pratica a livello nazionale è altamente probabile.
