« Smart Astypalea » offre une voie pour le remplacement progressif de la flotte de véhicules publics et privés de l'île par des véhicules électriques. Parallèlement, un système de transport innovant est mis en place tandis qu'une infrastructure RES est développée afin de modifier le mix énergétique de l'île en s'éloignant des combustibles fossiles et, à terme, de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Ces objectifs sont atteints grâce à la mise en œuvre d'un programme de financement pour l'acquisition de nouveaux véhicules électriques, à l'installation d'un réseau de bornes de recharge pour VE, à l'introduction de services de transport à la demande et de micro-mobilité, ainsi qu'à un engagement en faveur de futures infrastructures pour la conduite autonome.

Les travaux de modernisation du réseau électrique de l'île d'Astypalea ont débuté en janvier 2021.

La planification de la nouvelle infrastructure RES, la sélection des emplacements pour les bornes de recharge et l'identification du cadre législatif pour le service de navette à la demande ont suivi, accompagnées de l'installation des 12 premières bornes accessibles au public, du lancement de la plateforme « e-astypalea » et de la livraison des premiers VE aux autorités locales (forces de police, garde-côtes, aviation civile, municipalité).

La mise en œuvre s'est étendue aux flottes privées et à l'infrastructure publique du service de navette, aboutissant à plus de dix-huit mille trajets jusqu'en août 2022.

La capacité du réseau électrique de l'île a constitué l'un des défis techniques, finalement relevé grâce aux travaux de modernisation. La mobilisation et l'information des citoyens locaux ont été assurées lors d'une réunion publique durant laquelle le projet leur a été présenté. L'inter-fonctionnalité et la combinaison de tous les services distincts composant le système de mobilité intelligente de l'île sont connectées au niveau utilisateur via la plateforme e-astypalea. Un défi pour les habitants plus âgés, dépourvus de smartphones, réside dans l'utilisation du service « Astybus », qui les oblige à compter sur leurs proches plus jeunes pour commander les navettes à leur place.

L'approche globale visant à instaurer un écosystème de mobilité multimodale intelligent peut être reproduite dans d'autres petites localités disposant de flux de ressources bien définis. Un modèle de coopération en triple hélice, adopté lors de ce projet, a fait ses preuves et est appliqué dans de nombreuses conditions variées. La conception concrète de la gouvernance, l'approche de recherche, les plans d'action et leur mise en œuvre possèdent des caractéristiques générales qui permettent leur transfert. Étant donné le nombre significatif de lieux isolés en Grèce susceptibles de bénéficier d'une double transition de leur mobilité locale, le transfert de cette pratique à l'échelle nationale est hautement probable.